Wo der Fahrradtourismus steht – und wo die Reise hingeht

Ob im Alltag oder auf Reisen: Das Fahrradfahren boomt. Drei Viertel der deutschen Bevölkerung zwischen 14 und 69 Jahren fahren in ihrer Freizeit Fahrrad. Was für ein Marktpotenzial!

Das allerdings gleich vorweg: Viele Menschen neigen noch nicht zum Radurlaub im engeren Sinn. Die Mehrheit nutzt das Fahrrad als Tagesausflug von zuhause, auf Kurzreisen, z. B. für verlängerte Wochenenden oder als Aktivität im Urlaub. Das Marktpotenzial ist also nicht nur grundsätzlich groß, sondern auch in Teilen unerschlossen.

Nichtsdestotrotz oder gerade deshalb: Viele Destinationen, Bundesländer und Staaten haben das Potenzial des Fahrradtourismus für sich entdeckt. Sie entwickeln ihr Angebot sowohl aus tourismuswirtschaftlicher Sicht als auch zur Verbesserung der Lebensqualität für ihre Bevölkerung. Die Förderung des Radverkehrs und des Radtourismus gehen häufig Hand in Hand.

• Was bedeutet dieses Umfeld für den Freistaat?
• Wo findet Sachsen künftig seinen Platz im Fahrradtourismus?
• Wie kann der Fahrradtourismus bei der Wandlung zum Ganzjahrestourismus helfen?
• Wie können die Stadt-Land-Beziehungen und die regionale Wertschöpfung gestärkt werden?
• Auf welche Zielgruppen sollte sich der Freistaat radtouristisch konzentrieren?
• Welche Synergien bestehen zwischen Aktiv-, Städte- und Kulturtourismus, die für die Entwicklung des Fahrradtourismus genutzt werden können?

Diese und weitere Fragen standen im Mittelpunkt der Erarbeitung der vorliegenden Studie »Fahrradtourismus im Freistaat Sachsen« – eine Untersuchung, die sich viele im Land schon lange gewünscht haben.

Eine gut ausgebaute und gepflegte Radverkehrsinfrastruktur wird dabei als Grundvoraussetzung für eine erfolgreiche Entwicklung des Fahrradtourismus in Sachsen betrachtet.

© Dennis Stratmann · TMGS/absolutGPS

Eine gut ausgebaute und gepflegte Radverkehrsinfrastruktur wird dabei als Grundvoraussetzung für eine erfolgreiche Entwicklung des Fahrradtourismus in Sachsen betrachtet.