Anhang (Kapitel 9)
Maßnahmen: Produktportfolio
| Aufgabe | Verantwortliche Akteure | Daueraufgabe | Grenzübergreifend |
|---|---|---|---|
| Angebote und Produkte vor Ort verbessern | |||
| Produkte und Erlebnisse verbessern | |||
| individuelle Produkt- QM Qualitätsmanagement -Handbücher je Top- und Kompetenzangebot erstellen (vgl. S. 59) und zur Steuerung nutzen Top- und Kompetenzangebote auf Ebene der Orte, DMO Destinationsmanagementorganisation und des Freistaates festlegen Erlebnis- und Servicequalität für jedes Top- und Kompetenzangebot evaluieren (vgl. Seite 39f.; nicht deckungsgleich mit derzeitiger Priorisierung der TMGS Tourismus Marketing Gesellschaft Sachsen mbH ) Maßnahmen zur Verbesserung einschl. Infrastruktur verabreden und umsetzen. Bei mittel- und längerfristigen Maßnahmen vorherrschende Ausrichtung auf Pedelec Fahrrad, bei dem die Tretkraft elektrisch unterstützt wird. (nicht in den Bildwelten!), außer es handelt sich um ein sportives Angebot, das von der Leistungskomponente als Produktbestandteil lebt. alle neu abgestimmten Leitfäden und Arbeitshilfen in Maßnahmenplanung berücksichtigen | Freistaat, DMO, UM Umsetzungsmanagement/Anlauf- und Koordinierungsstelle für den Fahrradtourismus , Kommunen | ✓ | |
| Effekte der Zertifizierung (Prozess und Marktresonanz) zur Radreiseregion Oberlausitz als Pilotprojekt im Freistaat evaluieren Übertragungsmöglichkeiten für andere Destinationen bzw. Anwendung auf Top- und Kompetenzangebote aufbereiten Zertifizierung für Regionen, Routen und Betriebe prüfen | Freistaat, MGO Marketing-Gesellschaft Oberlausitz-Niederschlesien mbH , UM | ✓ | |
| Vereinbarung von grenzübergreifenden Kooperationsstrukturen bei der Weiterentwicklung, Pflege und Vermarktung der Top-Angebote; betrifft derzeit Miriquidi Bike Arena Borderland Trails Elberadweg (EuroVelo 7, D-Route 10) Oder-Neiße-Radweg (D-Route 12) Stoneman Miriquidi Blockline | Freistaat, DMO, Kommunen, TMGS | ✓ | ✓ |
| Produkte und Erlebnisse neu schaffen | |||
| (thematische) Angebotskombinationen (Rad/Bike + x) ausbauen, um neue Zielgruppen zu erschließen, die bereits Sachsen- und aktivaffin sind Verknüpfung des Angebots aus Kultur-. Aktiv- und Städtetourismus mit dem touristischen Verkehrsträger Fahrrad Ausweitung Radfahrkirchen und Marktbearbeitung Radpilgern | Freistaat, LTV Landestourismusverband Sachsen e. V. , TMGS, UM, DMO, Orte, Betriebe, Schlösserland, EVLKS Evangelisch-Lutherische Landeskirche Sachsens u. w. | ✓ | ✓ |
| Umsetzung neuer, ggf. sachsenweiter bzw. grenzübergreifender Angebote nach Kosten-Nutzen priorisieren und dafür Handlungspläne vereinbaren; betrifft derzeit: Velosax als umfassendes, individuelles Angebot für Tourenrad-, Gravelbike Fahrradsegment für wechselnde Untergründe, insbesondere Forst- und Naturwege. - und Rennradgäste auf einem Premiumnetz in Verbindung mit POIs aus den Bereichen Aktiv, Kultur, Kulinarik gemeinsame UCI-Bikeregion als Differenzierungsmerkmal für die Montanregion Erzgebirge/Krušnohoří Bayrisch-Böhmisch-Sächsische Bäderroute als grenzübergreifender Impuls für das Vogtland i. V. m. Iron Curtain Trail (Euro Velo 13) und MTB Fichtelgebirge/ Vogtland Sächsische Bike:Belt (Gravity) Card Verdichtung Euro-Velo von Warschau bis zum Iron Curtain Trail Multi Trailcenter Zittauer Gebirge Radfernweg Dresden-Breslau i. V. m. Mittelland-Route (D4) Via Regia Via Imperii | Freistaat, LTV, TMGS, UM, DMO, Orte, Betriebe, Schlösserland, Wegebund u. w. | ✓ | ✓ |
| Weiterentwicklung der Top-Angebote in einer zweiten Entwicklungsstufe zu grenzübergreifenden Rad- und Bikegroßregionen (z. B. Lausitz in Brandenburg, Sachsen und Polen, Sebnitz–Zittauer Gebirge–Isergebirge, Erzgebirge–Vogtland–Frankenwald/Thüringer Wald) als europäische Großprojekte | Freistaat, TMGS, UM, DMO | ✓ | ✓ |
| Entwicklung von Fahrradtourismus Sammelbegriff für Rad- und Biketourismus. Führungen in Kooperation mit dem SBS Staatsbetrieb Sachsenforst | UM, DMO, SBS | ✓ | |
| Fahrzeuge | |||
| Verleih Städte: Ausdehnung der Verleihnetzwerk im Tagesausflugsbereich; Nutzung mind. Radtourismus Klassischer Tourismus mit dem Fahrrad, überwiegend auf Asphalt und wassergebundenen Wegen. bedeutsamer Bahnhöfe (vgl. Radverkehrskonzeption) und zentraler Großbetriebe (z. B. Jugendherbergen) als Standorte Flächendestinationen: Sicherung einer zeitgemäßen Flotte in ausreichender Anzahl für Gruppenbuchungen in Kooperation mit den Betrieben und dem Handel (Anregung: Verleihnetzwerk TVE) Austausch mit avs zur Integration von Verleihrädern in Gästecards und Aufbereitung für das Netzwerk (v. a. für Kompetenzbeweise und Kommunen mit großer Verleihflotte wie Nextbike) | UM, DMO, interessierte Kommunen | ✓ | ✓ |
| Reparatur Schaffung Reparaturmöglichkeiten bei Betrieben und im öffentlichen Raum Bewerbung der Schutzbriefe der verschiedenen Anbieter ggü. Gästen | UM, DMO, ADAC Allgemeiner Deutscher Automobil-Club e. V. , ADFC Allgemeiner Deutsche Fahrrad-Club e. V. , TMGS | ✓ | |
| Infrastruktur verbessern | |||
| Unterhalt, Ausbau und Modernisierung der touristischen Radwegeinfrastruktur entlang von Top- und Schwerpunktangeboten weiterhin fördern in Übereinstimmung mit dem NRVP 2.0 bzw. Nachfolgedokument Begrünung/Beschattung entlang der Top- und Schwerpunktrouten voran treiben Förderung innovativer Lösungen und Einrichtung motivierender Community-/ Ehrenamtsmechanismen zur Prüfung und ggf. Verbesserung der Beschilderung (vgl. Blockline, Stoneman) | Freistaat, DMO, Baulastträger | ✓ | ✓ |
| Infrastruktur und Begleitinfrastruktur entlang Top- und Schwerpunktangeboten entspricht vereinbarten Standards bzw. es werden die zugrunde liegenden Motivationen/Bedarfe der Gäste anderweitig erreicht Knotenpunktsystem: Aktive Bewerbung des Werts und der Nutzungsmöglichkeiten ggü. den Gästen Hygienefaktor für grenzübergreifende Kooperationen: EuroVelo- und D-Routen sind als solche in der Beschilderung und den Marketingmaterialien erkennbar | DMO, Baulastträger, TMGS | ✓ | |
| Priorisiertes touristisches Wegenetz in Abstimmung zwischen Destinationen und SBS bevorzugt unterhalten und weiterentwickeln (nach erfolgreicher Etablierung ggf. Ausdehnung auf weitere Partner wie Landestalsperrenverwaltung, Kommunen, private Träger usw.) | Freistaat, LTV, SBS, DMO | ✓ | |
| Einheitliche Benennung der Rad(fern)wege und einheitliche Verwendung in den verschiedenen Organisationen | TMGS, DMO, Orte | ✓ | |
| SachsenNetz Rad pflegen SachsenNetz Rad bei »Mobilität in Sachsen« aktualisieren (derzeit 2019) SachsenNetz Rad als Karte (PDF) aktuell veröffentlichen zeitnahe Aktualisierung des SachsenNetz Rad bei Veränderungen in OpenStreetMap Freies, gemeinschaftlich gepflegtes Geodatenprojekt. (mind. Feb., Mai, Sept.); dabei Kontrolle über korrekten Datenbestand Frühzeitige Abstimmung der Baulastträger mit DMO und Großschutzgebieten bei Fortschreibungen des SachsenNetz Rad unter besonderer Berücksichtigung der Attraktivität und Erlebnisqualität der Streckenführung | Freistaat Freistaat Baulastträger | ✓ | |
| Schutzgebiete und dort herrschende für die Erholung maßgebliche Nutzungsregeln georeferenziert digitalisieren und als offene Daten zur Weiterverarbeitung in Outdoor-Apps und Plattformen zur Verfügung stellen | Freistaat, Groß- und Schutzgebiete bzw. Verordnungsgeber | ✓ | |